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动力电池回收体系完善迫在眉睫

随着近年来国家政策的扶持,新能源汽车产业蓬勃发展,新能源企业产量和保有量也在直线上升。

随着近年来国家政策的扶持,新能源汽车产业蓬勃发展,新能源企业产量和保有量也在直线上升。行业的发展势必带来一些容易忽视的问题,动力电池的报废处理就是其中一个迫在眉睫的问题。据行业估计,2020年动力电池的报废量将达12-17万,这也意味着近两年我国动力电池将进入大规模报废期。


动力电池回收体系完善迫在眉睫

为此,GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》及《车用动力电池回收利用 余能检测》应运而生。《车用动力电池回收利用拆解规范》作为国内首个动力电池回收利用的国家标准,将于12月1日起实施。在明年2月1日起《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。

经过长时间的使用,废旧电池的物理结构可能会出现松动和电解液漏等问题,这也使废旧电池在二次使用过程中安插了安全隐患。然目前的动力电池回收利用还处于初期阶段,各种回收体系和实际回收操作工序上还存在许多问题,不专业、不规范等问题突出,行业标准有待规范。

随着动力电池国标体系的构建,动力电池回收将从无序状态逐渐完善。特别是针对新能源汽车动力电池体积庞大、结构复杂等问题应运而生的《拆解规范》,在一定程度上解决了行业性的发展问题。

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